40kw TD226B-3D weichai Kina Produserer beste kvalitet

1. Drivstoffsystemet er defekt
(1) Luft kommer inn i eller blokkeres i drivstoffilteret eller rørledningen, noe som fører til at oljerørledningen blokkeres, strømmen er utilstrekkelig, og til og med brannen er vanskelig.Luften som kommer inn i rørledningen bør fjernes, dieselfilterelementet bør rengjøres og skiftes ut om nødvendig.
(2) Oljelekkasje, beslaglegging eller dårlig forstøvning forårsaket av skade på drivstoffinjeksjonskoblingen.På dette tidspunktet er det lett å forårsake mangel på sylindre og utilstrekkelig motorkraft.Den bør rengjøres, slipes eller skiftes ut i tide.
(3) Utilstrekkelig drivstofftilførsel til drivstoffinnsprøytningspumpen vil også forårsake utilstrekkelig kraft.Koblingen bør kontrolleres, repareres eller skiftes ut i tide, og drivstofftilførselen til drivstoffinnsprøytningspumpen bør justeres på nytt.
2. Kjøle- og smøresystemet er defekt
Overopphetingen av Weichai-generatoren er forårsaket av svikt i kjøle- eller smøresystemet.I dette tilfellet vil vanntemperaturen og oljetemperaturen være for høy, og det er lett å føre til at sylinderen trekkes eller at stempelringen sitter fast.Når eksostemperaturen til dieselgeneratoren øker, bør kjøleren og radiatoren kontrolleres for å fjerne kalk.
3. Sylinderhodegruppen er defekt
(1) Utilstrekkelig inntaksluftvolum eller blandet eksosgass i inntaksluften på grunn av eksoslekkasje, noe som resulterer i utilstrekkelig drivstoffforbrenning og redusert effekt.Motflaten til ventilen og ventilsetet bør slipes for å forbedre tettheten, og om nødvendig erstatte den med en ny.
(2) Luftlekkasje ved leddflaten til sylinderhodet og karosseriet vil føre til at luften i sylinderen kommer inn i vannkanalen eller oljekanalen, noe som fører til at kjølevæsken kommer inn i motorhuset.Mangel på motivasjon.På grunn av skaden på sylindertopppakningen vil en luftstrøm strømme ut fra sylindertopppakningen under giring, og det vil komme blemmer på pakningen når motoren går.På dette tidspunktet bør sylinderhodemutteren strammes i henhold til spesifisert dreiemoment, eller sylinderhodepakningen bør skiftes.
(3) Feil ventilklaring vil forårsake luftlekkasje, noe som resulterer i redusert motorkraft og til og med vanskeligheter med å ta fyr.Ventilklaringen bør justeres på nytt.
(4) Skade på ventilfjæren vil føre til at ventilen kommer vanskelig tilbake, ventilen lekker, og gasskompresjonsforholdet reduseres, noe som resulterer i utilstrekkelig motorkraft.Skadede ventilfjærer bør skiftes ut i tide.
(5) Luftlekkasje fra injektorens monteringshull eller skade på kobberputen vil resultere i mangel på sylindre, noe som resulterer i utilstrekkelig motorkraft.Den bør fjernes for inspeksjon og erstattes med skadede deler.Hvis innløpsvanntemperaturen er for lav, vil varmeavledningstapet øke.På dette tidspunktet bør innløpstemperaturen justeres for å møte den angitte verdien.
4. Luftfilteret er ikke rent
Et urent luftfilter vil øke motstanden, redusere luftstrømmen og redusere ladeeffektiviteten, noe som resulterer i utilstrekkelig motorkraft.Dieselluftfilterelementet bør rengjøres eller støvet på papirfilterelementet rengjøres etter behov, og filterelementet bør byttes om nødvendig.
5. Blokkering av eksosrør
Blokkering av eksosrøret vil føre til at eksosen blokkeres og drivstoffeffektiviteten reduseres.Kraften faller.Det bør sjekkes om eksosføringsmotstanden øker på grunn av for mye karbonavsetning i eksosrøret.Generelt bør eksosmottrykket ikke overstige 3,3Kpa, og karbonavleiringer i eksosrøret bør rengjøres ofte.
6. Fremføringsvinkelen for drivstofftilførselen er for stor eller for liten
Hvis fremdriftsvinkelen for drivstofftilførselen er for stor eller for liten, vil det føre til at drivstoffinjeksjonstiden til drivstoffpumpen blir for tidlig eller for sent (drivstoffinnsprøytningstiden er for tidlig, drivstoffforbrenningen vil være utilstrekkelig; Prosessen er ikke i god stand. På dette tidspunktet, sjekk om skruen til drivakseladapteren for drivstoffinnsprøytning er løs. Hvis den er løs, juster fremføringsvinkelen for drivstofftilførselen i henhold til kravene og stram til skruen.
7. Strekk for stempel og sylinderforing
På grunn av alvorlig belastning eller slitasje på stempelet og sylinderforingen, og økningen i friksjonstap forårsaket av den limte stempelringen, øker det mekaniske tapet av selve motoren, kompresjonsforholdet reduseres, tenningen er vanskelig eller forbrenningen er utilstrekkelig, den lavere luftmengden øker, og lekkasjen Alvorlig gass.På dette tidspunktet bør sylinderforingen, stempelet og stempelringene skiftes ut.
8. Overflaten på koblingsstanglagerbøssing og veivaksel koblingsstangtapp biter
Forekomsten av denne situasjonen vil være ledsaget av unormalt lyd- og oljetrykkfall, som er forårsaket av blokkert oljepassasje, skadet oljepumpe, blokkert oljefilterelement eller lavt oljehydraulikktrykk eller til og med ingen olje.På dette tidspunktet kan sidedekselet til Weichai-generatoren fjernes, og siden og klaringen til koblingsstangens store ende kan kontrolleres for å se om koblingsstangens store ende kan bevege seg fremover og bakover.
På dette tidspunktet, for den superladede dieselgeneratoren, i tillegg til de ovennevnte årsakene, vil kraften reduseres, hvis superladerlageret er slitt, inntaksrøret til pressen og turbinen er blokkert av skitt eller lekkasjer, kan dieselgeneratoren også bli skadet.Kraften faller.Når ovennevnte situasjon oppstår i superladeren, bør lagrene overhales eller skiftes, inntaksrøret og foringsrøret bør rengjøres, pumpehjulet bør rengjøres, og leddmutterne og klemmene skal strammes.